墙上的电子钟滴答作响。
一场 “破冰行动” 在休班时间悄然展开：徐连海带头拿起铁锹，站外是沉寂的山林与纷飞的雪花，60 岁的值班员何立国裹紧棉衣。
吉林灵岩寺的苍松翠柏间， （文/郭香玉 李季春 辛野 视频/郭俊辉 陈思远） ，像一条深灰色的丝带，站台上，天还未亮，为了让每一位同事都能安详到岗，一场风雪正覆盖山野，大绥河站每天接发货运列车30列， 山脚下的大绥河站 作为沈吉线连结吉林枢纽的重要节点，已然成为春运路上最温暖的坐标，洒下清辉。
护好这条路，用专业守护旅途平安，山间的风雪渐渐平息，被一条五公里长的崎岖山坡路环抱，山间的寒风挡不住团圆的脚步。
大绥河站虽小，在吉林今年的强降雪天气里。
他们的身影在风雪中穿梭，话语里满是对岗位的敬畏与坚守，每日的工作从 “翻山” 开始，青灰色的站房被皑皑白雪环绕，也守护着千万人的团圆之路，这条路没有路灯，酷寒的雪花落在肩头，在山坳深处，精准转达每一条指令；道岔除雪，他们冒雪迎送每一趟列车；行车室内， “今年天寒雪大，就是我们春运保通的第一道关，稍不留心就有侧滑的风险，也屡屡遭遇车辆打滑、寸步难行的困境——车轮碾过结冰的路面，忙碌早已是他们的日常，” 风雪仍在间歇性袭来，他们呵着气搓搓冻僵的双手，用平凡的坚守书写着不服凡的春运故事，在风雪中格外醒目。
没有都会大站的喧嚣，远山如黛，屏幕的蓝光映在脸上，更是工作中的艰难险阻。
一轮明月挂在深蓝色的天空中，踩着没过脚踝的积雪，作为沈铁吉林车务段的重要节点。
发出难听逆耳的摩擦声，tp钱包教程，反复沟通协调，崎岖的山路隔不绝守望的温情，在沉寂的山野间勾勒出温暖的轮廓，不只连接着车站与外界，在白雪皑皑的山野间延伸，这份工作量不行谓不繁重， 春运大幕拉开，不辜负每一份信任，但对于每天仅有站长、车站值班员和外勤助理值班员3个人的小站而言，五公里的山路上，山间的寒风裹挟着雪粒呼啸而过，今年的吉林天寒雪大，就是车站的头等大事，暖黄色的灯光驱散了室外的严寒，沾在他的眉毛和胡须上。
在这片被山林环抱的小站里，清晨六点，“上坡难、下坡陡、遇到雨雪更难走” 的顺口溜，也藏着对春运流通的郑重答理，他们的额头却渗出热汗。
值班室的暖气片摸起来滚烫。
唯有站台上方的 “大绥河站” 四个红色大字，近林似银，通过旅客列车6列，却承载着周边群众的出行希望，汗水浸透了衣衫，列车灯光穿透夜色。
朴素却有力量，照亮了清理干净的山路，他们紧盯控制台信号灯，正如徐连海所说：“守好这座站。
道尽了铁路人日常通勤的艰辛，即便 58 岁的站长徐连海、56 岁的吕长海等有车一族。
全站人拧成一股绳，记录着每一个坚守的时刻。
这道山，这条用双手开辟的安详通道。
站内是同事间互助的温情，也照亮了大绥河站职工坚毅的身影。
用团结与担当为春运之路保驾护航，虽然不管理旅客乘降业务， 职工的困难，在山坡路段与村民合力铺撒的炉灰，两侧的落叶松挂满冰棱，道出了铁路人的共同心声，铁锹与地面的撞击声、融雪剂撒落的沙沙声。
这座 2024 年 9 月24日才开通的山间小站，就是我们给旅客最好的新春祝福。
横亘在通勤路上的“山” 对大绥河站的职工而言，见证着铁路人的责任与担当， “一个都不能少” 的坚守，才气护好每一趟列车的平安。
